男同 打屁股

为自动驾驶行业敲响警钟

本周四，自动驾驶规模企业小马智行奏效在纳斯达克奏效挂牌上市，市值冲破300亿。同期，背靠祯祥的自动驾驶福瑞泰克也提交IPO文献，欲赴港上市。

与这两家的好音信截然有异，另一家自动驾驶企业纵目科技却传出了也曾发不起工资的音信。

据媒体报谈，纵目科技11月25日召开全员会，因业务未达预期，自本月起停发工资，只发基本生涯费。

基于此音信，纵目科技恢复谈：当今公司职工的社保、公积金都平素交纳，薪资也莫得养息。仅仅在发的时候，先发一定的份额，剩下的份额大要在2个月傍边的时分，会把统共的钱给职工补上。

纵目科技的恢复算是坐实了职工工资莫得发全的事实。基于此，有不少业界东谈主士长入觉得纵目科技的财务情状出现了问题。

训诫于2013年的纵目科技，已在智能驾驶规模崭露头角，与一汽红旗、长安汽车等国内主要汽车制造商训诫了量产招引。在2015至2022年间，纵目科技完成了从A轮到E轮的融资，眩惑了联思、小米集团和君联成业等闻明投资者的眷注，估值一度朝上90亿元东谈主民币，成为中国ADAS规模的独角兽企业。

证据最新的招股书数据，限制2023年，纵目科技的五大客户——理思汽车、赛力斯、长安汽车、岚图和中国一汽——占据了公司总收入的93%。这五大客户的招引，不仅解释了纵目科技在行业内的影响力，也凸显了其在智能驾驶惩处决议规模的当先地位。

一代智驾独角兽却陶醉至发不全工资的境地，令东谈主唏嘘不已。

清华学霸打造的超等独角兽

纵目科技的创举东谈主名为唐锐，1976年出身，是一位名副其实的学术精英。1996年，他从清华大学电子工程系本科毕业，并持续在该校深造。硕士毕业后，唐锐加入了掌微电子，担任创举工程师，负责组建公司的中枢研发团队。

随后，他转战英国的半导体企业CSR公司。到了2012年，唐锐决定归国创业。那时，中国已成为群众最大的汽车商场，但在中枢工夫上仍有所欠缺。与此同期，硅谷的ADAS和自动驾驶工夫正荣华发展，唐锐料思到这将是未来的发展趋势。

2013年，唐锐归国并在上海张江创立了纵目科技。

公司训诫初期，纵目科技专注于环顾ADAS算法和软件诱导，并在2015年底收场前装商场的居品出货。但由于微辞硬件制造能力，公司最初只可算作二级供应商。

2016年，纵目科技迎来了篡改，参与了祯祥博越2016款的供应链，该状貌匡助公司在一年内从代工转型为自产，从而具备了径直向主机厂供货的能力。

借此契机，纵目科技运转飞速成长，背后有一系列投资者的因循。

2015年，纵目科技赢得了协同改进基金数千万东谈主民币的A轮融资。而后，公司险些每年完成一轮融资。2017年，公司完成了1亿元东谈主民币的B轮融资，由君联成本和德屹成本投资。

2018年，纵目科技完成了数亿元的C轮融资，由厦门建发集团领投，君联成本和德屹成本跟投。2019年，公司又赢得了近亿元的C+轮融资，由高通创投领投男同 打屁股，君联成本、创徒投资跟投。

2021年6月，纵目科技完成了累计1.9亿好意思元的D轮融资。D1轮由日本电装领投，D2轮由同创大业和高远成门径投，D3轮由小米长江产业基金领投，跟投方包括复星集团等多家企业和机构，君联成本、高通创投和晶凯成本持续跟投。

值得得当的是，这是小米文书造车后投资的首家有关企业，为纵目科技增添了越过的敬爱。

2022年3月，纵目科技完成了朝上10亿元的E轮融资，由东阳冠定领投，远海基金等多家机构跟投。此轮融资后，纵目科技的估值达到90亿，追究成为独角兽企业。

三次冲击IPO失败，三年圆寂近16亿

自2023年起，纵目科技在成本商场的光环逐渐褪去，公司面终末一系列挑战。

泉源，公司高层阅历了剧烈变动，首席工夫官（CTO）王凡及副总裁朱光伟、李旭阳等东谈主接踵下野，这对公司的工夫发展、业务彭胀和策略权术产生了首要影响。失去了工夫首长的教导，公司可能面对状貌实行不连贯和改进能力下落的问题；而在策略层面，微辞资深高管的教导可能导致公司发展迷失标的。据前职工透露，2023年上半年公司功绩欠安，尽管下半年有所回升，但主要成绩于与一家顶级汽车制造商的高阶智能驾驶业务招引。关联词，由于软件架构打算不当、东谈主员确立多余和里面冲突等问题，公司的智能驾驶工夫和居品迟迟未能收场冲破，状貌诱导和委派经由轻率，导致招引车企的明星车型委派宽限。

此外，主要客户更换停车居品供应商对纵目科技的主营业务形成了庞大冲击，导致公司收入增长大幅放缓。2023年公司营业收入达到4.98亿元，同比增长仅为6.18%，与2022年108.44%的增速比较，差距光显。尽管下半年赢得了一家顶级汽车制造商的高阶智能驾驶业务，但由于上述问题，公司在智能驾驶工夫和居品方面未能取得显贵阐发，影响了与车企的招引和商场声誉，也对公司的业务拓展形成了影响。

在成本商场，纵目科技的上市之路相通充满波折。

自2017年起，公司一直在寻求在A股和港股上市以筹集更多资金，但三次尝试均未奏效，包括在新三板和科创板的上市失败，以及本年年头提交的港股IPO苦求未能通过审核。

2017年，纵目科技初次在新三板上市，但不久后便文书退市。

2022年11月，公司尝试在科创板上市，但在2023年9月战栗了IPO苦求。

本年3月28日，公司向港股提交了IPO苦求，但由于招股书满6个月后未获批准，公司的港股上市苦求于2024年9月28日失效。

证据2022年的销售收入，纵目科技在中国乘用车ADAS惩处决议商场中名循序五；在中国乘用车自动停车惩处决议商场中名循序二；在中国乘用车APA停车惩处决议商场中名循序一。

尽管纵目科技在商场上占有立锥之地，但比年来公司的财务圆寂却在不休攀升。证据其招股诠释书，2021年至2023年，纵目科技的年收入差异为2.25亿、4.69亿和4.98亿东谈主民币，而同期的净圆寂额差异为4.34亿、5.88亿和5.64亿东谈主民币，养息后的净圆寂差异为3.82亿、4.77亿和5.16亿东谈主民币。累计三年，纵目科技的总圆寂额接近16亿东谈主民币。

在解析圆寂的布景下，纵目科技本年头推出了一项新业务——无东谈主驾驶动力机器东谈主“FlashBot”闪电宝，见地是为电动汽车提供智能化的充电惩处决议。

关联词，新业务的拓展并莫得立即缓解公司的财务压力。据公司里面东谈主士透露，新业务需要多半资金干预，加之与长安汽车招引的状貌运转放量，纵目科技短期内资金压力增大，这影响了职工工资的实时全额支付。

对此，公司有关负责东谈主向媒体示意，“当今咱们是在披发工资时先支付一部分，剩余部分预测将在大要两个月内补都。”

该负责东谈主进一步透露，2023年纵目科技与长安汽车订立了行业内范围较大的订单之一，从本年下半年运转实行，因此需要巨额采购原材料。为了确保坐褥不受影响，公司决定优先保险坐褥资金，暂时减速工资披发。此外，公司已与一家国有企业达成公约，预测年底将有资金注入，因此在这个时分点对职工工资支付进行了养息。

智驾规模冰火两重天

尽管自动驾驶工夫比年来眩惑了巨额投资眷注，但由于短期内难以收场营业化盈利，好多企业在阅历多轮融资后，将眼力投向了上市这一路线。

与纵目科技解析三次IPO尝试未果形成对比的是，小马智行奏效在好意思股商场上市。11月27日，小马智行在纳斯达克挂牌，IPO刊行价定为每股13好意思元，市值朝上50亿好意思元（约合东谈主民币360亿元），成为年度最大范围的好意思股IPO之一。在上市前，小马智行也曾完成了数轮融资，眩惑了红杉中国、IDG成本、中阿共同投资基金、文莱投资局和中国一汽等闻明投资机构。

此前的10月25日，文远知行也在纳斯达克上市，成为群众首个Robotaxi规模的上市公司。上市首日收盘时，文远知行股价报16.55好意思元，市值达到44.91亿好意思元（约合东谈主民币319.81亿元）。在上市前，文远知行完成了10轮融资，累计融资额朝上11亿好意思元，投资者包括何小鹏、广汽集团、英伟达、博世、IDG成本和启明创投等。

小马智行和文远知行是本年奏效IPO的两家自动驾驶企业。与此同期，也有其他自动驾驶企业如纵目科技传出裁人、停薪等负面音信。

禾多科技是广汽集团重心投资的自动驾驶公司。自2021年起，广汽集团与禾多科技订立了深远招引公约，共同诱导智能汽车工夫。据企查查数据炫夸，广汽成门径投了禾多科技的C1、C2、C3轮融资，广汽集团对禾多科技的投资总数已朝上4亿元东谈主民币。

尽管禾多科技领有车企布景和一定的工夫实力，但践诺老是充满变数。

自2023年上半年起，禾多科技屡次被爆出资金链问题、拖欠工资、职工下野和法院限制消费令等不利音信，公司情状一直隔断乐不雅。公开信息炫夸，从2023年3月至2024年7月，禾多科技法东谈主倪凯向多家金融机构进行了6次股权质押，但筹集的资金不及200万元，关于一家曾领有朝上600名职工的公司而言，这无疑是杯水舆薪。

2024年8月初，禾多科技传出终结大数据和研发部门、中枢料理层下野和职工结果的音信。基于这些信息，好多业内东谈主士觉得禾多科技的远景堪忧。

另一边，专注于主线物流的自动驾驶企业千挂科技碰到了业务削弱和全员降薪的窘境。自本年9月底起，公司运转缩减运营范围，到了10月中旬，其在广州和深圳的办公室也曾关闭。

千挂科技的集中创举东谈主孙浩文向外界透露，公司当今正处于歇业计帐阶段。“大部分职工也曾下野，只好少数在北京的职工仍在处理计帐事宜，咱们还在与潜在买家臆度出售公司的钞票。”他说谈。

千挂科技，训诫于2021年7月，是一家专注于智能驾驶工夫在物流规模的运用的高技术公司。

在自动驾驶规模，千挂科技曾因其遒劲的团队布景而飞速崭露头角。公司训诫之初就飞速赢得了成本商场的眷注，遒劲的团队布景匡助千挂科技在训诫初期就赢得了两轮融资。证据公开信息，千挂科技在训诫不到五个月的时天职完成了两轮天神轮融资，总金额达到1.915亿元东谈主民币，投资者包括IDG成本、顺丰控股、小鹏汽车、星航成本和BV百度风投等。

关联词，千挂科技当今的处境比纵目科技和禾多科技更为严峻，也曾走到了行业的旯旮。

本年自动驾驶行业的企业呈现出截然有异的发展态势，一方面是死灰复燃的成本商场，另一方面则是冰冷的践诺挑战。

关于那些尚未收场自我盈利且研发干预庞大的自动驾驶企业来说，在营业化收场之前，他们只可依靠融资来保管运营。但是，即就是多半融资也难以跟上自动驾驶规模的资金浮滥速率，因此IPO成为了这些企业的理思遴荐。

关于那些尚未上市的企业，如纵目科技，资金垂死已成为常态。

自动驾驶行业是一个资金密集型行业，对资金和自我盈利能力有着极高的条目。关于纵目科技等企业来说，若何冲破现时的窘境是一个弱点需要惩处的问题，这一事件也为通盘智能驾驶行业敲响了警钟。

行业洗牌才刚刚运转，在强烈的商场竞争中，预测未来会有更多自动驾驶公司面对沟通挑战。奏效上市未必能为企业带来盼愿男同 打屁股，不然可能面对淘汰。