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　　《绿色船用燃料加注行为纲目》将于本年年底前公布，《2024年船舶律例（燃料使用及杂项纠正）条例》来岁1月奏效……行为海外航运中心，香港正一步步向构建绿色船用燃料加注中心迈进。

　　香港是民众第四大船舶注册处、民众第二大海事保赔保障中心、民众四大海外海事仲裁中心之一，在安详提高海外航运中心、打造海外海奇迹务中心方面康庄大道。内行建议，香港各界应转变求变，用好背靠故国、联通宇宙的独到上风，不断向更高升值的海运业集群模式转型，并助力完善国度航运生态圈。

　　新业态 “三大中心”协同发展

　　新一份施政解释发布以来，一系列“安详提高香港海外航运中心肠位”的求实举措激发业界关爱和期待。

　　香港航商总会主席、华光海运推论董事长赵式庆关爱到，施政解释中强调了“鼓舞海外金融、航运和买卖中心协同发展”。他以为，香港应进一步融入国度发展大局，密切与上游坐褥端的合作，一方面要强化与粤港澳大湾区其他城市协同发展，另一方面要深耕买卖、金融、航运一体化的发展后劲，为船运企业提供多元、优质的高升值海事专科服务。

　　中共二十届三中全领路过的《中共中央对于进一步全面真切改革、鼓舞中国式当代化的决定》提议，推崇“一国两制”轨制上风，安详提高香港海外金融、航运、买卖中心肠位。

　　航运内行以为，施政解释紧扣香港发展定位，干系政策门径突显了特区政府对香港航运业可不绝发展的心疼和决心。在民众航运新样式下，香港海运口岸业集群正处在逆水行舟、百折不挠的枢纽期间，要坚毅推动高升值海运服务业发展，不断塑造航运发展新动能新上风。

　　香港海运口岸局成员、海外航运公会中国劳动处首席代表刘洋以为勾引 处男，香港应加速设立政府里面跨部门合作机制，联袂业界加大对跨范畴专科东谈主才的培养和引进力度，推动金融科技、航运科技和买卖科技的发展，加强与海外机构的合作，招引更多海外企业和投资者来港发展。

　　香港特区立法会议员、招商局口岸集团副董事长严刚建议，应加速促进金融与航运的交融，饱读动金融机构提供更多面向航运业的金融服务，如船舶融资、海事保障和航运滋生品，并在政府的复古下，创建一个集船舶交游、融资和保障于一体的专科平台。

　　新定位 聚焦可不绝发展谋略

　　新一份施政解释相配提到，将改革现存的“香港海运口岸局”为“香港海运口岸发展局”，行为高级次推敲机构。刘洋默示，“香港海运口岸发展局”的开采回复了业界多年的呼声，彰显了国度和特区政府对航运和口岸长久发展的心疼。

　　2023年12月特区政府公布《海运及口岸发展策略行为纲目》。新一份施政解释高兴，2025年完成构建口岸智谋系统，促进航运、口岸及物流业持份者信息互联互通。

　　新举措在强化原有的海运口岸局的功能和作用的基础上，有望搭建起政府与业界调换的桥梁，进一步密切二者之间的合作，确保在政策制定经由中充分计划行业内行的观点。

　　严刚告诉新华社记者，这一滑变体现了特区政府旨在通过更专科、更高效的机构竖立，推动海运、航运及物流业的可不绝发展，并加强香港在海外航运范畴中的地位和影响力。

　　他分析，新开采的“香港海运口岸发展局”在定位上有所升级，明确强调“发展”二字，标明该机构将更专注于推动和促进海运口岸行业的长久发展，在政策制定和行业发展方面推崇愈加进犯的作用。同期，提高科研能力、加强海表里扩张和强化东谈主力培训，加强香港与海外口岸、海事等海外性专科机构的合作。

　　新旅途 加速探索绿色航运

　　面前，民众航运业正在资历一场动力变革，“绿色转型”大势所趋。

　　本年6月，香港特区政府推出民众首个以碳强度贪图作评级的绿色优惠揣摸打算。本月18日将在香港开幕的2024宇宙航商大会也将瞻望新碳税端正，探讨怎么越过行业周期，共同构建民众航运壮盛态。

　　香港理工大学工商管束学院物流航运学系副系主任、理大海事数据和可不绝发展磋议中心主任杨冬告诉记者，香港航运业一方面应愈加积极主动把执发展机会，加速对航运绿色新动力运用的磋议和实施，另一方面也要制定更明显的区域政策，从航运生态和区域交融的角度启航谋略航运中心发展。

　　刘洋指出，行为海外航运中心，香港在绿色航运方面，相配是包括液化自然气、甲醇和绿氢在内的绿色船用燃料加注方面，有很大的发展需求。香港应作念大作念强“三大中心”的协同上风，进一步便利绿色时期的运用扩张以及绿色航运形式的实施。

　　民众航运业对绿色燃料的运用仍处在摸索阶段。从时期层面，赵式庆建议，使用绿色甲醇和灰色甲醇的搀杂燃料或可弥合本钱差距，助力香港完了绿色航运标的。海外海事组织（IMO）提议的求实且可完了的市集化门径，将是完了航运脱碳的枢纽。

　　他服气，往常香港有能力成为绿色燃料中心，不仅专注于绿色燃料的加注，还涵盖融资和交游，不绝招引海外航路来港。

　　（据新华社香港电  记者王昕怡）勾引 处男