文 | 电厂真实 勾引，作家 | 花子健，裁剪 | 高宇雷

在东风汽车之后，广汽集团成为第二家出现损失的国有汽车上市公司。

10 月 30 日，广汽集团发布本年的第三季度财务确认。本年第三季度，广汽集团的营收唯独 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；前三季度营收缠绵 740.4 亿元，同比下滑 24.18%。第三季度损失 13.96 亿元，同比下滑 190.4%；前三季度累计盈利唯独 1.2 亿元，同比下滑 97.34%。

若是按照扣非净利润的口径，第三季度则同比下跌 216.01%，前三季度扣非净利凯旋变为损失 18.7 亿元，同比下跌 146.49%。

凯旋原因是汽车销量大幅下滑。广汽集团 9 月产销快报骄横，集团 9 月汽车产量为 16.12 万辆，同比下跌 33.43%；销量为 18.26 万辆，同比下跌 25.03%。广汽集团本年一经通顺 9 个月出现销量同比下滑的情况。

本年前 9 个月，广汽集团的惟一亮点即是出海，但规模太小；丰田、本田的销量大幅度下滑、新能源汽车销量疲软，攀扯了举座的销量。而广汽集团率先 60% 的汽车销量仍来自于两大结伴品牌广汽丰田和广汽本田。

"两田"导致广汽失血

汉兰达、凯好意思瑞、雷凌和塞纳也曾是广汽丰田在 SUV、轿车和 MPV 等细分领域的明星居品；雅阁、飞度、冠说念、奥德赛亦然广汽本田的销量复旧。

但在最近两年，国产新能源汽车的智能化升级和价钱战，对日系车型销量产生了雄伟的压力。东风汽车因为东风本田、和法系结伴品牌的销量萎缩而堕入损失。目下，这种压力诊疗到了广汽集团。

本年前 9 个月，凯好意思瑞的销量唯独 19.11 万辆，同比减少 23.64%；汉兰达的累计销量唯独 56694 辆， 同比下跌 22.8%。本田更为沉重，广汽本田 9 月销量唯独 35130 辆，同比下跌 42.82%，唯独雅阁、皓影两款车型月销量破万。本年 1-9 月，雅阁销量不及 10 万辆，同比下跌 43.25%。

财报骄横真实 勾引，本年前三个季度，广汽集团累计产量为 1333724 辆，同比下跌 26.08%; 累计销量为 1335050 辆，同比下跌 25.59%。新能源汽车累计销量 282444 辆，同比下跌 28.30%；广汽本田 1-9 月累计销量 30.92 万辆，同比下滑 29.06%；广汽丰田 1-9 月累计销量 51.79 万辆，同比下滑 24.49%。

比拟起客岁，埃何在 2024 年的理会也不尽如东说念观念。2023 年，埃安的销量达到了 48 万辆，国内自主品牌仅次于比亚迪，在新能源汽车阛阓位列第二名，同比增幅高达 77%。他们为此建设了" 2024 年至少 70 万辆，冲击 80 万辆年销量"的野心。

但从本年 2 月启动，埃安的月销量通顺 8 个月同比下滑。本年前 9 个月，埃安的累计销量为 22.67 万辆，同比减少了 35.49%，仅完成年度最低野心的 32.4%，罢了野心绝无可能，拼凑能与 2023 年的销量抓平。

出海是广汽集团惟一的亮点，但规模太小，仍不及以对收入产生带手脚用。广汽集团前三季累计出口汽车 9.5 万辆，同比增长 112.0%。埃何在泰国的智能工场一经建成投产，目下印尼工场正在建造，展望 2025 岁首建成投产。

泰国和印尼是东南亚地区两个最进军的新能源汽车阛阓，埃安的腹地化坐褥有望连接带动其国际销量和收入的加多。不外，国际阛阓的规模只孝顺了广汽集团销量的节略 7%，短期内对收入结构改善的刺激作用有限。

广汽集团晦气的功绩理会，凯旋影响到了举座造血智力。财报骄横，广汽集团前三季度探究行径产生的现款流净额唯独 9.83 亿元，同比下跌 75.56%。广汽集团对此的诠释注解是，燃油车阛阓下滑、价钱战空前热烈、销售收入减少、毛利下跌，导致现款流入减少。

广汽丰田和广汽本田销量萎缩，导致两家结伴公司的收入分辩同比减少了 29.58% 和 28.35%。广汽集团的自主品牌广汽传祺是另外一条主要的燃油车业务线，在上半年销量微增的情况下，前三个季度缠绵销量销量却同比下跌 6.41% 至 27.7 万辆，导致收入减少了 11.39%。

埃安面向高端阛阓浮松的发奋并莫得得回讲演。高端品牌"昊铂"本年上半年的销量唯独 6207 辆，本年前三个季度累计销量拼凑过万。埃安 AION 品牌的收入比销量下滑更快，本年上半年，埃安的交易收入 124.01 亿元，同比下跌 44.61%，平均单车销售收入为 6.99 万元。

深度介入自主品牌探究，推动产业链整合

10 月 25 日，广汽集团发布公告称，对自主品牌的处治形式由政策管控向探究管控诊疗，同步实验联系组织机构校正，建立高效天确凿阛阓化机制和组织体系，裁减运营老本，提高处治效果。同期还晓谕集团总部将在 11 月 2 日举座搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽盘问院所处的番禺汽车城，以推动全身分向一线实务集会，为探究管控型处治形式提供组织保险。

一纸公告意味着广汽集团采纳一样于长安汽车那样的策略，集团将会深入介入自主品牌——比如广汽传祺、广汽埃安的本体探究处治中，而不再是此前更多饰演政策协同的变装。

广汽集团对此的诠释注解是，濒临汽车行业的热烈竞争，公司本年采纳了积极去库存设施，主动调整优化居品结构、提高新能源和节能汽车居品销售比例。围绕自主品牌处治形式及组织机构启动重要校正，有助于公司更好地粗疏汽车行业阛阓式样的深远变化，推动自主品牌作念大作念强、加速全集团转型调整。

这一校正的布景是，中国汽车阛阓出现了两个" 50% "——中国品牌乘用车阛阓占有率已率先 50%，自主品牌的发展在车企销量中占比日益提高；新能源汽车的零卖浸透率通顺 3 个月率先 50%，9 月达到了 53.3% 的新高。

在本年 6 月的 2024 中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委布告、董事长曾庆洪敕令政府部门应该在新能源汽车纯电车占比率先 50% 盘问"油电同权"。

"没钱赚、没灵验益，企业不行以生涯，莫得企业能亏几百亿。是以但愿政府盘问这个课题，是不是到 50% 的时代，访谒一下，是不是油电同权。"

他以为，我国的能源结构决定了汽车行业改日亦然多能源路子共存的式样，纯电车、插电混动车和燃油车会恒久共存。"咱们为什么搞新能源汽车，即是为了环保、节能、能源安全，是以今后应该是多能源结构，恒久来看是共存的，不行能一刀切。"

他的敕令背后恰是如今广汽集团的窘境之一，"两田"的新能源转型举步维艰，广汽传祺仍然是燃油车销售为主，销量齐受到了很大的影响。另外，广汽的新能源转型也受阻，智能化进展不大。

2024 年的前三个季度，广汽集团每个季度的收入和利润齐鄙人降，三季度录得近几年最差的功绩理会，把广汽集团曩昔对日系居品和工夫的过度依赖而积蓄的问题透顶暴显现来。对自主品牌的处治形式由政策管控向探究管控诊疗，亦然广汽集团对产业链整合和提高效果的势必设施。

频年来，广汽集团先后孵化聪慧出行平台如祺出行和能源电板研发商巨湾技研，还对外投资了地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行等率先 50 家智能汽车障碍游公司，隐蔽 Robotaxi 运营、能源电板自研、车载 AI 芯片研发、激光雷达、自动驾驶工夫研发及运用等关键中枢要领。

但广汽对产业链的整合一直莫得见效真实 勾引，以广汽集团旗下因湃电板工场为例，本年上半年能源电板请托量唯独 5400 套，装车量莫得干涉国内能源电板企业前 10 名；广汽能源运营了率先 100 作念充电站，领有快充末端超 6500 个，并建造了换电站 65 座，莫得在新能源汽车的补能汇注上建立上风，并带动广汽新能源汽车的销量增长。